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經黨中央、國務院批準，第二輪第三批中央生態環境保護督察今天（6日）起全面啟動。8個督察組將分別對山西、遼寧、安徽、江西、河南、湖南、廣西、雲南8個省（區）開展為期約1個月的督察進駐工作。進駐期間，各督察組分別設立聯系電話和郵政信箱，受理被督察對象生態環境保護方面的來信來電舉報。為統籌做好常態化疫情防控和生態環保督察工作，落實“六穩”“六保”要求，中央生態環境保護督察辦公室專門致函上述省（區），有力有序推進邊督邊改，禁止搞“一刀切”和“濫問責”，簡化督察接待安排，切實減輕基層負擔。
內蒙古自治區印發《關于確保完成“十四五”能耗雙控目標任務若干保障措施（征求意見稿）》，意見稿提出，從2021年起，不再審批焦炭（蘭炭）、電石、聚氯乙烯（PVC）、合成氨（尿素）、甲醇、乙二醇、燒堿、純堿、磷銨、黃磷、水泥（熟料）、平板玻璃、超高功率以下石墨電極、鋼鐵（已進入產能置換公示階段的，按國家規定執行）、鐵合金、電解鋁、氧化鋁（高鋁粉煤灰提取氧化鋁除外）、藍寶石、無下游轉化的多晶硅、單晶硅等新增產能項目，確有必要建設的，須在區內實施產能和能耗減量置換。
1月19日聊城市重污染天氣應急指揮部辦公室發布《關于發布重污染天氣橙色預警啟動Ⅱ級應急響應的通知》，決定于1月19日10時發布重污染天氣橙色預警，1月20日8時啟動Ⅱ級應急響應。對轄區內涉及長流程聯合鋼鐵、短流程鋼鐵、鐵合金、焦化、鑄造、氧化鋁、電解鋁、炭素、銅冶煉、鉛鋅冶煉、鉬冶煉、再生銅鋁鉛鋅、有色金屬壓延、水泥、磚瓦窯、陶瓷、耐火材料、玻璃、岩礦棉、防水建築材料制造、煉油與石油化工、制藥、汽車整車制造業、工程機械整機制造和工業涂裝等39個重點行業的涉氣企業，嚴格按照《技術指南》實施績效分級、采取橙色預警措施應急減排。
據山東省生態環境廳消息獲悉，經預測，受不利氣象條件影響，2020年12月5日至12月12日，包括山東省在內的京津冀區域將出現大範圍中重度污染天氣過程。自12月4日起，有15市相繼發布重污染天氣預警，啟動應急響應。其中，濟南、淄博、棗莊、東營、濰坊、濟寧、泰安、日照、臨沂、德州、聊城、渮澤等12市發布橙色預警，並啟動Ⅱ級應急響應；青島、煙台、濱州3市發布黃色預警，並啟動Ⅲ級應急響應。截至12月10日，濟南、東營、濟寧3市由橙色預警升級為紅色預警，煙台市由黃色預警升級為橙色預警。
10月21日上午，山西省政府新聞辦舉行新聞發布會，省生態環境廳有關負責人通報秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動的有關情況。為堅決打贏藍天保衛戰，確保環境空氣質量持續改善向好，全年環境空氣質量目標如期完成，全省打響了秋冬季大氣污染綜合治理攻堅戰，攻堅任務為“4+1+1”，即︰產業、能源、交通、用地四大結構調整、太原及周邊“1+30”區域聯防聯控以及重污染天氣應對。近年來，全省上下一微克一微克地治理細顆粒物(PM2.5)，對環境違法行為“零容忍”，環境治理取得進一步成效。
“2020年全省共摸排固定污染源66.15萬家，核發排污許可證2.26萬張，下達限期整改通知書2994份，完成排污登記企業38.58萬家，對25.01萬家企業進行特殊情形分類標記，排污許可發證率和登記率均達100%……”9月23日，一組組最新的數據，跳動在廣東固定污染源排污許可工作群里，標志著2020年廣東省基本實現固定污染源排污許可全覆蓋。自2017年實施國家排污許可制以來，廣東省已累計核發排污許可證3.52萬張。
進入2020年，我國新能源汽車動力電池開始進入規模化退役期。面對20多萬噸“風燭殘年”的動力電池，如何做好回收利用成為嚴峻且緊迫的現實考題。新能源汽車因環保而生，使用過程中產生的環保效益來之不易。倘若回收利用環節不完備導致電池污染，無異于前功盡棄。1塊20克重的手機電池可使1平方公里的土地污染50年，“塊大量足”的動力電池如果處理不當，可能引發的後果不堪設想。令人欣慰的是，由于動力電池的特性，相關回收產業是一個實打實的朝陽產業。從汽車上拆下的電池還有一定的儲電能力，可以用于基站“備電”、電網“儲能”等方面。經梯次利用後，“油盡燈枯”的電池還可通過拆解，實現鈷、鋰、鎳等貴金屬的再資源化。可以說，只要有一條成熟的產業鏈，“***”完全可以成為“城市礦產”。雖然回收利用產業鏈前景光明，但要實現全部動力電池的綠色回收卻很不容易。早在2016年，動力電池行業就被稱為風口，但許多投資者進入行業一瞧，發現自己根本斗不過沒技術無設備的小作坊。綠色拆解、環保回收、無害處理往往意味著較高的運營成本，但“三無”作坊用污染換錢的回收模式可以讓運營成本幾近于無。小作坊“搗亂”只是當前動力電池回收之困的冰山一角。作為消費者，許多車主並不關心退役電池去往何處；作為車企，許多生產廠商沒有動力與精力參與電池回收處理；一些管理者把電池回收認定為冶煉，政策上的引導和支持少之又少。多重因素交織，讓動力電池回收有產業鏈卻沒有體系，單靠市場調節難以形成閉環。電池回收行業要如何從散亂無序走向規範有序？合理的頂層設計是必由之路。電池再利用所涉及的評估體系、回收網絡、交易平台、獎懲機制等環節之間存在壁壘，同時關涉環保、工商、稅務等諸多部門。這樣的現實，呼喚相關部門牽頭，統合各方資源，建立規章制度、理順回收環節、做好市場監管。作為全國新能源汽車動力電池回收利用試點地區，江甦通過約束、引導和補貼，實現了電池溯源、利用與拆解的可管可控。在電動汽車保有量最大的京津冀地區，三地政府也聯合發布了電池回收利用試點方案。從國外的成熟經驗看，無論是像德國一樣，立法明晰回收責任；還是如美國一般，制定標準約束行業，政府引導都在電池回收中起到關鍵作用。這些例子提醒著，搭建電池回收體系，尤需相關部門牽頭。據測算，到2025年，動力電池報廢量預計有近百萬噸；到2030年，數字會進一步翻番。時間緊、任務重，建立綠色可持續的電池回收體系已刻不容緩。
為貫徹落實生態環境部等5部委《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》和《山東省打贏藍天保衛戰作戰方案暨2013 2020年大氣污染防治規劃三期行動計劃（2018 2020年）》有關要求，加快推進鋼鐵行業超低排放改造，推動全省（山東省）鋼鐵行業高質量發展，制定本實施方案。一、總體要求（一）實施範圍。包括長流程聯合鋼鐵企業，添加廢鋼或直接還原鐵為主要原料、采用電弧爐冶煉的煉鋼生產工藝的短流程鋼鐵企業和非高爐煉鐵企業。鐵合金、鑄造用生鐵企業的燒結、球團、高爐、煉鋼的工序及獨立焦化、球團企業按照本實施方案執行。（二）主要目標。全省新建（含搬遷）鋼鐵項目必須達到超低排放水平。推動現有鋼鐵企業超低排放改造，2020年10月底前全面完成鋼鐵行業生產全過程超低排放改造。對于《關于推進全省鋼鐵行業優化布局實現高質量發展的工作方案》確定的實施產能轉移的鋼鐵企業，2020年11月1日前，未簽訂產能轉移協議的，要全面實現超低排放；已簽訂產能轉移協議的，新上項目要全面實現超低排放。濟南市要著力打造鋼鐵行業全過程超低排放示範工程，為鋼鐵企業實施環保差異化管理樹立標桿。（三）指標和措施要求。鋼鐵企業超低排放是指對所有生產環節（含原料場、燒結、球團、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼、自備電廠等，以及大宗物料產品運輸）實施升級改造，大氣污染物有組織排放、無組織排放、運輸過程和監測監控滿足以下要求︰1.有組織污染排放控制要求。燒結機機頭、球團焙燒煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時均值分別不高于10、35、50毫克/立方米；其他主要污染源顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時均值分別不高于20、50、200毫克/立方米，具體指標限值及措施。2.無組織污染排放控制要求。全面加強物料儲存、輸送和生產工藝過程無組織排放控制，在保障生產安全的前提下，采取密閉、封閉等有效措施。無組織排放控制要求、限值及措施的界定。3.大宗物料產品清潔運輸要求。進出鋼鐵企業的鐵精礦、煤炭、焦炭(1873, 6.00, 0.32%)等大宗物料和產品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸比例不低于80%；達不到的，汽車運輸部分應全部采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車（2021年年底前可采用國五排放標準的汽車）。4.企業污染排放監測監控要求。鋼鐵企業應依法全面加強污染物排放自動監控設施等建設，並與生態環境及有關部門聯網。應按照《排污單位自行監測技術指南鋼鐵工業及煉焦化學工業》（HJ878 2017）要求，編制自…
12月27日，筆者從冷水江市發改局獲悉︰該市錫礦山區域環境綜合治理攻堅戰自2018年4月啟動以來，各項工作有力有序推進，百年老礦煥新顏、展新姿的目標正在逐步實現。“世界銻都”錫礦山是我國最大的銻業基地，122年銻礦開采累積了大量環境問題，該區域成為全國138個重金屬污染重點防控區之一、湖南省湘江保護與治理五大重點實施區域之一。冷水江市先後在該區域開展6次大規模環境綜合整治，共關閉銻冶煉小企業82家，取締選礦手工小作坊145處，淘汰落後產能17.5萬噸。銻采礦權從12家整合為2家，銻冶煉企業從91家整合至9家。2017年，中央環保督察組在湖南督察時，對錫礦山區域存在的重金屬廢渣、水體重金屬超標、危險廢物超期貯存等問題進行了反饋。冷水江市決定集中3年時間，按照“不欠新賬、還清老賬、標本兼治、有序推進”的總體思路，舉全市之力打響錫礦山區域環境綜合治理攻堅戰，實施整治項目47個，推進錫礦山地區轉型發展、環境整治和山水林田湖草生態修復。截至目前，已完成27個項目建設，累計完成投資11億元，修復重金屬污染土壤400畝，廢渣山復綠2800畝，造林1.6萬畝，拆除違法違章建築物580多處，完成房屋風貌改造323棟，北礦區污水處理站投入運行，南礦區污水處理站和冷水江城區段截污干管工程即將竣工；青峰河萬民橋斷面砷濃度比2017年下降了77%，漣溪河民主橋斷面砷濃度穩定達標，兩條河銻濃度持續下降，資江冷水江出境斷面銻濃度值低于飲用水銻控制標準；錫礦山上空氣二氧化硫濃度持續下降，冷水江城區今年前10個月空氣質量優良率81.2%。
焦作市環保攻堅辦通知于12月23日18︰00開始將重污染天氣橙色預警全面升級為紅色預警，強制性要求污染物減排比例達到30%以上。焦作當地有鋁桿企業反應已經全部停產。
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