近期，螺紋鋼、熱軋卷板以及原料價格均呈現下跌局面，黑色金屬供需基本面是否較差？後期鋼材市場將如何運行？筆者作出以下分析。
6月7日，國家發改委、工信部、生態環境部、市場監管總局、國家能源局等部門發布《鋼鐵行業節能降碳專項行動計劃》，要求鋼鐵行業2024—2025年需節約2000萬噸標準煤、減排二氧化碳約5300萬噸。根據2023年鋼協會員單位噸鋼耗煤557.15千克進行測算，2024—2025年為完成節約2000萬噸標準煤目標，需壓減鋼材3590萬噸。根據鋼協統計，每1噸標準煤燃燒約產生2.386噸二氧化碳，為完成減排二氧化碳5300萬噸目標，需壓減鋼材3987萬噸。綜合來看，2024—2025年壓減鋼材4000萬噸即可完成節能降碳目標，假設2024年與2025年壓減產量相等，折算至2024年僅需壓減2000萬噸即可完成目標。福建省要求2024年粗鋼產量不超過產能的85%，則2024年福建將壓減511萬噸，福建1—5月粗鋼產量增加245萬噸，則福建下半年壓減粗鋼超700萬噸。下半年壓減粗鋼或以分省和分廠綜合來開展，上半年粗鋼或壓減952萬噸，預估下半年壓減1548萬噸，全年壓減粗鋼2500萬噸左右。但壓減粗鋼的同時，各地也將兼顧GDP增長，因此壓減粗鋼產量的具體幅度存在較大不確定性，後期需進一步關注各省壓減粗鋼的目標和執行情況。
截至7月8日收盤，螺紋鋼鋼廠高爐即期虧損132元/噸，熱卷高爐即期虧損32元/噸，螺紋鋼盤面利潤14元/噸，獨立電弧爐虧損308元/噸。山西地區受安監以及查“三超”的影響，焦煤產量下降，不過進口煤增量對供給進行彌補，焦煤總庫存仍處于季節性低位。焦炭產銷均下降，焦炭總庫存處于季節性歷史低位。焦煤、焦炭對鋼廠成本支撐中性偏強。截至7月5日，45港口鐵礦石總庫存為14989萬噸，處于近6年季節性次高水平。而且全球鐵礦石發運也處于高位，鐵礦石供應充裕，對鋼廠的成本支撐較弱。
綜合來看，1—5月汽車、船舶、家電和挖掘機等制造行業產量小幅增長，帶動板材消費增加；而建築鋼材消費延續下降局面；1—5月較高的鋼材出口和板材消費彌補了較差的建材消費；三季度汽車、家電產量增速或下滑，板材邊際消費將下降。壓減粗鋼的同時，各省份也將兼顧GDP增長，因此壓減粗鋼產量的具體幅度存在較大不確定性。目前，鋼廠虧損，焦煤、焦炭總庫存處于低位，對鋼廠的成本支撐中性偏強，鐵礦石供需寬松對鋼材成本支撐較差。綜合來看，三季度板材消費邊際轉差，7—8月為建材消費淡季，鋼材驅動向下，估值偏低，後期將震蕩偏弱運行。（期貨日報）
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